风机盘管绕组外壳绝缘电阻多少
简述信息一览：
供热通风与空调工程施工问题及对策?
1、空调风管、供回水管、冷凝水管的绝热层和防潮层必须完整无损、无漏包和绝热材料外露现象，支、吊、托架和管道间利用木垫隔热，冷却水管道的防腐符合设计。
2、在笔者调查的某施工企业的几个工程施工中均***用了此工艺，并收到了良好的效果，故建议有关施工企业，在机房内的供回水主管、冷冻水主管也使用此工艺施工，消除噪音。
3、要做好空调监理工作，必须认真审核图纸，与设计人员充分交换意见，在土建工程施工前期就进入“角色”，努力做好事前控制，按照已编制的监理细则，认真细致地开展监理工作，把握监理工作的主动权。以下是工程质量监理人员在空调工程安装及系统调试中经常遇到的几个问题以及相应的处理对策。
4、对于建筑工程来说，其暖通工程设计水平的高低，将直接关系到整个建筑的舒适度，而这就需要合理设计建筑暖通工程，制定一个科学且可行的暖通工程设计方案，有效把握建筑暖通工程设计工作中存在的相关难点，***取对应的解决措施来予以及时的处理，只有这样才能从根本上提高建筑工程的施工质量。
5、在设计时设计图纸上这一系列的问题势必会给工程施工带来一定的连带问题，一般施工人员在施工时会参看图纸，设计参数和实际内容不详细会给施工带来施工困难、影响施工期限等问题，最终必然会影响建筑物的供暖通风。（2）设置供暖入口过多。
风量不同的两台风机能串联吗
1、有影响。如果这两个引风机风压不一样，将它们并联，按照它们运行曲线，实际工作点会发生变化，可能会导致一台风量大，一台风量小，运行状况不均衡。
2、理论上能串联，要注意两风机的型号最好相同，或风量相等。当两同型号的风机串联后，风压增大，理论上风量不变。
3、能。不过前提是防爆风机的风量和出风量都没有限制的情况下，如果进风量不能满足风机正常运转，或者出风环境要求小于两台风机出风量过多，四台风量不同的风机还串联就对风机有影响了。
螺杆制冷机组怎么清洗?
先测量压缩机的绝缘和接地是否完好。量接地首先测量压缩机的6个接线柱，1到6每个接线柱与接地端子7之间是否都有大于5兆欧的阻值，大于即绝缘良好，小于则绝缘损坏。查找出漏点进水的根源。进水必为铜管破裂，造成此原因有多方面，有材质、使用过程冻坏、过滤网选用不合适或者水系统杂质比较多。
GJ-冷凝器清洗剂主用于清洗循环水系统碳酸盐为主的铜管内水垢。特点：全有机配方，含量高达95%，固体包装运输使用方便。无毒无味、不燃不爆。水溶性好，缓蚀率高，对冷凝器设备损伤极小（腐蚀率仅盐酸等强酸的1/10），腐蚀率低。
从空气滤清器、油过滤器、油气分离器及冷却液四方面进行保养。定期更换空气滤清器 螺杆式空压机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。
需要定期对螺杆空压机进行清洗，彻底清洁产品的冷凝器，而且还需要定期对产品的安全阀进行可靠性的检测。
空调制冷系统检修的基本操作是什么?
1、如果制冷剂含水过多，基本上应该更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应再次抽真空空并再次注入新的制冷剂。5。系统内存在空气体，这也是影响制冷不足的原因之一。一旦空空气进入空调制系统，会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不畅也会导致制冷不足。
2、原因：制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
3、制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。
4、制冷系统管路。①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。②连接管路时应在接头处密封圈上涂上几滴冷冻油。①拧紧或行松管道接头时，应使用两把扳手。汽车空调制冷管道连接一定要 牢固可靠，应具有良好的密封性能，但不能拧紧过度而损伤螺纹。
5、了解五种基本方法：看、听、摸、测、判（1） 看---观察各部位情况，无论是窗式或分体式空调器，都可以对制冷系统、电气系统、通风系统进行观察，看风机等是否正常运转，看保险丝是否完好，看是否有制冷剂漏出的油渍等。 （2） 听---压缩机、风机等是否有平稳的运转声，听是否有扇叶等碰撞的声音。
6、也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示，主要由高压表（计），低压表（计）、阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀、连接软管等组成。
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